一、鋰離子電池測(cè)試系統(tǒng)行業(yè)技術(shù)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)

    行業(yè)技術(shù)水平與電芯的類型、 鋰離子電池的指標(biāo)要求、 應(yīng)用領(lǐng)域等情況密切相關(guān)。當(dāng)前主要檢測(cè)的產(chǎn)品如 18650 電芯、軟包電池、方型鋰電池等的電芯充放電檢測(cè)和化成設(shè)備已較為成熟，而與新能源汽車相關(guān)的能量回饋式電芯充放電檢測(cè)系統(tǒng)、電池組工況模擬檢測(cè)系統(tǒng)、大功率電池組充放電檢測(cè)系統(tǒng)等檢測(cè)技術(shù)正不斷地被開發(fā)并推廣。鋰電池指標(biāo)要求不同，其對(duì)檢測(cè)系統(tǒng)的技術(shù)要求也不同。鋰電池檢測(cè)系統(tǒng)技術(shù)較為復(fù)雜，涉及測(cè)控技術(shù)、能量變換技術(shù)、功率變換技術(shù)、系統(tǒng)集成及制程工藝等，相應(yīng)技術(shù)的開發(fā)及集成能力決定了檢測(cè)系統(tǒng)的品質(zhì)，隨著鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域的不斷拓展和行業(yè)技術(shù)的進(jìn)步，鋰電池檢測(cè)系統(tǒng)向節(jié)能、高效率、高性能、高精度、智能化方向發(fā)展。

    1、節(jié)能、檢測(cè)效率及檢測(cè)精度提高

    隨著鋰電池產(chǎn)品功率的提高、 應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)大以及下游企業(yè)降低生產(chǎn)成本的要求，鋰電池檢測(cè)系統(tǒng)的節(jié)能、檢測(cè)效率和功率的要求相應(yīng)提高。目前，傳統(tǒng)能耗式大功率充放電鋰電池檢測(cè)系統(tǒng)，在充放電過程中需消耗大量電能，而采用諸如能量回饋技術(shù)等技術(shù)可大幅度降低能量消耗，取得明顯的節(jié)能效果。在檢測(cè)效率方面，以優(yōu)化檢測(cè)流程及改進(jìn)檢測(cè)方法為主要方向，以新能源汽車領(lǐng)域的代表產(chǎn)品電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池為例，由于功率大、電池組充放電檢測(cè)量大，其充放電時(shí)間一般長(zhǎng)達(dá) 4-8 小時(shí)；為此，行業(yè)中針對(duì)電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池快充快放技術(shù)的研發(fā)投入持續(xù)加大，未來將應(yīng)用于新型充放電檢測(cè)系統(tǒng)的產(chǎn)品開發(fā)，持續(xù)縮短電池檢測(cè)時(shí)間。

    同時(shí)，隨著新能源汽車制造技術(shù)的進(jìn)一步提升，以及機(jī)器人、民用無人機(jī)、航空航天等新興高端鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域迅速發(fā)展， 其對(duì)續(xù)航里程的估算等各項(xiàng)指標(biāo)的精細(xì)化程度日益提高，其對(duì)鋰電池的一致性、電池容量、電池壽命及放電倍率等品質(zhì)要求更為嚴(yán)格，推動(dòng)鋰電池檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)精度和穩(wěn)定性不斷提高。

    2、鋰電池檢測(cè)系統(tǒng)向標(biāo)準(zhǔn)化、智能化方向發(fā)展

    鋰電池檢測(cè)系統(tǒng)行業(yè)下游客戶眾多，要求各不相同，具有多樣性、個(gè)性化定制特征；針對(duì)每款定制產(chǎn)品，行業(yè)企業(yè)都需結(jié)合現(xiàn)有產(chǎn)品，重新設(shè)計(jì)方案，投入產(chǎn)品開發(fā)費(fèi)用，增加大量的成本。隨著人力成本的持續(xù)增長(zhǎng)，以及新能源汽車領(lǐng)域?qū)︿囯姵厥袌?chǎng)的旺盛需求，下游鋰電池制造工序和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化程度持續(xù)提升，行業(yè)企業(yè)有內(nèi)外雙重動(dòng)力推動(dòng)產(chǎn)品向標(biāo)準(zhǔn)化方向發(fā)展。

    鋰電池檢測(cè)系統(tǒng)行業(yè)具有下游技術(shù)復(fù)雜， 涉及的生產(chǎn)環(huán)節(jié)多、流程長(zhǎng)的特點(diǎn)。隨著下游鋰電池制造環(huán)節(jié)自動(dòng)化程度的提高、智能制造體系的建立，企業(yè)對(duì)鋰電
池檢測(cè)系統(tǒng)承擔(dān)的制造過程各個(gè)節(jié)點(diǎn)數(shù)據(jù)收集、分析及預(yù)測(cè)，工位管控、反饋、追蹤問題， 人機(jī)智能交互， 高度集成、 智能生產(chǎn)等智能化方面有更加迫切要求。

    3、鋰電池檢測(cè)系統(tǒng)主要應(yīng)用領(lǐng)域的發(fā)展需求

    隨著鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域的擴(kuò)展、鋰電池材料技術(shù)的革新及制造工藝的進(jìn)步，鋰電池種類及其參數(shù)指標(biāo)不斷變化， 下游應(yīng)用領(lǐng)域?qū)︿囯姵氐钠焚|(zhì)要求也在發(fā)生變化。新能源汽車等動(dòng)力領(lǐng)域較為注重鋰電池的續(xù)航能力及安全性；智能電網(wǎng)等儲(chǔ)能領(lǐng)域較為注重鋰電池的循環(huán)壽命； 航天航空等新領(lǐng)域較為注重鋰電池在惡劣環(huán)境下或失重環(huán)境下使用的穩(wěn)定性。 行業(yè)內(nèi)企業(yè)將根據(jù)新的鋰電池品種和應(yīng)用領(lǐng)域的檢測(cè)要求進(jìn)行針對(duì)性的產(chǎn)品研發(fā)， 例如針對(duì)新能源汽車鋰電池采用新的測(cè)試方式——工況模擬和仿真測(cè)試。

     二、鋰電池檢測(cè)系統(tǒng)行業(yè)特有的經(jīng)營(yíng)模式及周期性、區(qū)域性和季節(jié)性特征

    1、行業(yè)特有的經(jīng)營(yíng)模式

    鋰電池檢測(cè)系統(tǒng)行業(yè)的下游客戶眾多，要求各不相同，具有多樣性、個(gè)性化定制特征。因此，鋰電池檢測(cè)系統(tǒng)行業(yè)企業(yè)通常根據(jù)下游客戶的個(gè)性化要求進(jìn)行訂單生產(chǎn)，在經(jīng)營(yíng)模式上采取直銷的方式，直接面向下游客戶進(jìn)行銷售。

    2、行業(yè)的周期性

    鋰電池檢測(cè)系統(tǒng)的行業(yè)波動(dòng)主要與下游鋰電池市場(chǎng)需求有關(guān)， 而鋰電池市場(chǎng)需求又與宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境及鋰電池的行業(yè)應(yīng)用情況密切相關(guān)。 近年來各國(guó)對(duì)節(jié)能環(huán)保重視程度不斷提高、鋰電池產(chǎn)品技術(shù)愈發(fā)成熟，此前 3C 產(chǎn)品是鋰電池最大的應(yīng)用領(lǐng)域，智能手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦等移動(dòng)智能設(shè)備市場(chǎng)快速發(fā)展推動(dòng)鋰電池應(yīng)用的迅速增長(zhǎng)。當(dāng)前 3C 產(chǎn)品的鋰電池需求量增長(zhǎng)已較為有限，以新能源汽車、儲(chǔ)能為代表的新興鋰電池應(yīng)用市場(chǎng)快速發(fā)展，在未來一段時(shí)間內(nèi)將帶動(dòng)鋰電池市場(chǎng)需求的快速提升。由于下游應(yīng)用領(lǐng)域不斷擴(kuò)展，市場(chǎng)需求巨大，本行業(yè)的周期性不明顯。

    3、行業(yè)的區(qū)域性

    鋰電池檢測(cè)系統(tǒng)制造商主要集中在以福建、 廣東及浙江為主的華東和華南地區(qū)。下游應(yīng)用企業(yè)主要分布在長(zhǎng)三角、珠三角、京津冀等產(chǎn)業(yè)集中區(qū)域。

    4、行業(yè)的季節(jié)性

    鋰電池檢測(cè)系統(tǒng)行業(yè)的季節(jié)性與下游客戶的擴(kuò)產(chǎn)計(jì)劃關(guān)系緊密。在 3C 及電動(dòng)工具、電動(dòng)自行車領(lǐng)域，由于受到節(jié)假日消費(fèi)及下游客戶為應(yīng)對(duì)消費(fèi)旺季而提前備貨等因素的綜合影響，行業(yè)內(nèi)企業(yè)下半年的生產(chǎn)和銷售規(guī)模普遍高于上半年。新能源汽車領(lǐng)域、儲(chǔ)能領(lǐng)域的季節(jié)性特征總體不明顯。

    三、鋰電池檢測(cè)系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

    1、國(guó)外企業(yè)技術(shù)發(fā)展時(shí)間長(zhǎng)，品牌效應(yīng)高

    鋰電池是上個(gè)世紀(jì)新發(fā)展的一種綠色能源，其研究開發(fā)一直受到各國(guó)的重視。國(guó)外的鋰電池檢測(cè)系統(tǒng)開發(fā)起步較早，技術(shù)較為成熟。全球鋰電池檢測(cè)系統(tǒng)制造商中， 規(guī)模較大、知名度及市場(chǎng)份額較高的企業(yè)有美國(guó) Bitrode、德國(guó) Digatron及納斯達(dá)克上市公司 AV 等公司。此外，美國(guó) MACCOR、日本 HIOKI 在部分鋰電池產(chǎn)品檢測(cè)領(lǐng)域也具有一定產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。國(guó)外企業(yè)具有市場(chǎng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)，品牌效應(yīng)高，占據(jù)高端鋰電池檢測(cè)系統(tǒng)一定市場(chǎng)份額。

    2、國(guó)內(nèi)企業(yè)技術(shù)發(fā)展迅速，本地服務(wù)優(yōu)勢(shì)明顯

    受益于國(guó)際產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移以及我國(guó)政策大力鼓勵(lì)，我國(guó)鋰電池工業(yè)及配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，現(xiàn)已成為全球主要的鋰電池生產(chǎn)國(guó)家之一。我國(guó)鋰電池檢測(cè)系統(tǒng)生產(chǎn)具備緊密結(jié)合實(shí)際應(yīng)用優(yōu)勢(shì)，圍繞主要鋰電池生產(chǎn)區(qū)域已形成一定規(guī)模。

    國(guó)內(nèi)鋰電池應(yīng)用領(lǐng)域的快速發(fā)展和鋰電池市場(chǎng)需求高速增長(zhǎng)，推動(dòng)我國(guó)鋰電池檢測(cè)系統(tǒng)生產(chǎn)商加大自主開發(fā)力度。 目前國(guó)內(nèi)企業(yè)已開發(fā)出不同應(yīng)用領(lǐng)域的鋰電池檢測(cè)系統(tǒng)，技術(shù)成熟，部分產(chǎn)品參數(shù)達(dá)到了國(guó)際領(lǐng)先水平，如本公司開發(fā)的應(yīng)用于電動(dòng)汽車動(dòng)力鋰電池的工況模擬檢測(cè)系統(tǒng)，響應(yīng)時(shí)間達(dá)到 3 毫秒；隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)技術(shù)水平的迅速發(fā)展， 部分領(lǐng)先企業(yè)的產(chǎn)品已應(yīng)用對(duì)供應(yīng)商要求嚴(yán)格的下游企業(yè)供應(yīng)鏈中。

    國(guó)外鋰電池檢測(cè)系統(tǒng)開發(fā)企業(yè)發(fā)展時(shí)間長(zhǎng)，生產(chǎn)流程相對(duì)固化，多數(shù)僅供應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)化檢測(cè)系統(tǒng)，無法滿足國(guó)內(nèi)客戶的定制化需求；且多數(shù)國(guó)外企業(yè)尚未在中國(guó)設(shè)立分支機(jī)構(gòu)和辦事處，僅借助代理商渠道進(jìn)行銷售，本土服務(wù)能力較弱，給下游企業(yè)帶來設(shè)備維護(hù)成本高、維護(hù)周期長(zhǎng)等問題。國(guó)內(nèi)企業(yè)則具備應(yīng)用靈活、本地化服務(wù)的優(yōu)勢(shì)，更適應(yīng)國(guó)內(nèi)廠商需求。