電池檢測設(shè)備對新能源汽車的實際應(yīng)用

藍(lán)博動力電池測試系統(tǒng)

動力電池的檢查

     新能源動力電池容量的檢查，通用的方法是采用斷開負(fù)載檢查的方式。目前在技術(shù)上已經(jīng)開發(fā)出來專門的動力電池檢查單元，其檢查原理是：將充電器的整流器電壓緩慢下降，一直降到動力電池組正常工作電壓以下，若這時動力電池開始放電而且能堅持所設(shè)定的一段時間，面板顯示屏上指出動力電池的實際工作曲線；若動力電池不放電，但由于整流器仍繼續(xù)向負(fù)載供電，使系統(tǒng)仍處于正常充電狀態(tài)，負(fù)載設(shè)備的工作就會受到影響，說明動力電池失效，應(yīng)做進(jìn)一步地檢查或更換。

動力電池的檢測與測試

     測試動力電池的目的是確定該動力電池是否滿足使用要求，這在更換動力電池和判定原有動力電池是否失效時是必要的。對動力電池的基本要求有：

    (1)滿足原來使用動力電池的端電壓；

    (2)動力電池應(yīng)具有在啟動放電瞬間輸出大電流的特性；

    (3)滿足一定容量和內(nèi)阻，以保證逆變供電的時間。

從以上對動力電池的要求可見，單憑測量動力電池的端電壓是不能確定動力電池好壞的。為此，應(yīng)對動力電池進(jìn)行以下項目的測試：

    (1)離線測量動力電池的端電壓。離線測量動力電池的端電壓是指動力電池在脫離原連接線路的情況下，使用萬用表的Dc電壓擋或電壓表直接測量動力電池兩端的電壓。被測動力電池端電壓在額定電壓左右，不能低于額定電壓的5%o不足額定電壓5%即為欠壓或可能已失效的動力電池。若經(jīng)過充電或激活充電后端電壓仍達(dá)不到上述參數(shù)，即為失效劫力電池。

    (2)在線測量動力電池的端電壓。在線測量動力電池的端電壓是指在動力電池正常充放電情況下，使用萬用表的DC電壓擋或電壓表測量動力電池兩端的電壓。當(dāng)動力電池在充電狀態(tài)時，一般端電壓大于額定電壓。當(dāng)動力電池處于放電工作狀態(tài)時，動力電池的端電壓下降約5%（開始工作瞬間）o

    (3)測量啟動瞬間輸出大電流特性。測試動力電池是否具有啟動瞬間輸出大電流的特性。一般情況下，要求動力電池瞬間電流達(dá)到峰值的時間小于c ms；一般設(shè)計為4～5mso這就是說，動力電池為達(dá)到驅(qū)動電動機(jī)瞬間啟動的電流要求，動力電池必須在小于4～5ms時間內(nèi)輸出負(fù)載所需的電流，失效的動力電池雖然能夠滿足端電壓和容量的要求，但不能在4～oms內(nèi)達(dá)到最大放電電流的要求。

    (4)判別動力電池的內(nèi)阻和容量。動力電池的內(nèi)阻根據(jù)電池單元種類的不同而有所不同，但基本在一個數(shù)量級范圍內(nèi)。以鎳氫電池電源為例，其內(nèi)阻一般在20～30m,Q,之間，當(dāng)內(nèi)阻超過80m,Q時，需要對動力電池做均衡充電處理或活化處理。動力電池內(nèi)阻的增大，必然伴隨實際輸出能量的降低，從而表現(xiàn)為動力電池的容量減小。

      測試動力電池的內(nèi)阻是否增大，決不可用萬用表的電阻擋直接測量，應(yīng)采月間接測量計算的方法，實際測量時可用簡單方法判斷動力電池的內(nèi)阻是否增大，即用一組正常動力電池和一組被測動力電池做串聯(lián)充電，在充電過程中同時測量對比兩組動力電池的端電壓，內(nèi)阻增大的動力電池獲得的充電電壓比正常動力電池的高，充電電壓差別的大小反映出內(nèi)阻差別的程度。動力電池的壽命以標(biāo)定的年限為標(biāo)準(zhǔn)是不科學(xué)的，其正確含義應(yīng)是：在正常環(huán)境下以同深度（100%，50%或20%等）放電，再恢復(fù)可使用的次數(shù)。一般是通過對實際使用充放電的計算，將動力電池的壽命變成一個可以估計的年限。

       目前使用的動力電池一般為免維護(hù)密封式電池組，設(shè)計壽命一般為5年，壽命較長的是10年或15年。設(shè)計壽命是在動力電池生產(chǎn)廠家要求的標(biāo)準(zhǔn)測試環(huán)境下才能做出的，而影響動力電池壽命的最主要因素是工作環(huán)境溫度，一般動力電池生產(chǎn)廠家要求的環(huán)境溫度是在15～25℃之間，隨著溫度的升高，動力電池的放電能力提高，一般在30%以內(nèi)，代價卻是動力電池壽12大大縮短。實驗證明，環(huán)境的溫度一旦超過2 5℃，溫度每升高1 0%，動力電池的壽命縮短1／20例如，動力電池的壽命是5年，環(huán)境的溫度若為3 5℃，那么動力電池的壽命就只有2.5年’如溫度再升高1 0%達(dá)到45℃，動力電池的壽命只有1.25年，甚至更短。另外，要想提高動力電池的使用壽命，還必須嚴(yán)格遵循充電電流不能超過動力電池允許的最大充電電流的原則。

      在實際應(yīng)用中'因動力電池維護(hù)不當(dāng)而導(dǎo)致動力電池系統(tǒng)故障的比例達(dá)30%以上。因此正確對動力電池組進(jìn)行維護(hù)、保養(yǎng)，是延長動力電池使用壽命的關(guān)鍵。對于一些動力電池電源為免維護(hù)電池電源的電池系統(tǒng)來說，免維護(hù)只是免除了以前的測比、配比、定時添加蒸餾水等工作，但工作狀態(tài)對動力電池的影響并沒有改變，不正常工作狀態(tài)對動力電池造成的影響沒有變，這部分的維護(hù)檢修工作仍是非常重要的。所有動力電池實際可用容量與動力電池放電電流大小、動力電池的環(huán)境工作溫度、儲存時間的長短及負(fù)荷特性（電阻。陛、電感性、電容性）密切相關(guān)。如果不能正確地使用，往往會造成動力電池實際可用容量遠(yuǎn)小于額定標(biāo)稱容量。為了使動力電池的實際可供使用容量盡可能地保持不下降，應(yīng)保持動力電池的充放電特性木致隨時間增長而明顯惡化，以延長動力電池組的使用壽命。

      湖北藍(lán)博新源設(shè)備股份有限公司主要從事動力電池測試系統(tǒng)、儲能電池測試系統(tǒng)、新能源汽車電池測試系統(tǒng)的研究、生產(chǎn)與銷售。歡迎大家關(guān)注，http://www.mzkieqou.cn/