為了了解電池、更好的發(fā)揮電池作用，通常電池廠需要進(jìn)行電池測(cè)試，而如果對(duì)電池測(cè)試系統(tǒng)的功能感興趣的話，我們現(xiàn)在可以一起來(lái)研究一下。

　　電池目前作為電動(dòng)汽車的重要部件，決定著車輛的性能和續(xù)航情況。所以我們需要開(kāi)展并進(jìn)行電池測(cè)試。這里，我們對(duì)3C數(shù)碼電池測(cè)試系統(tǒng)BT-2018B和單體電芯測(cè)試系統(tǒng)BT-2018C 進(jìn)行使用。通過(guò)使用發(fā)現(xiàn)：

　　3C數(shù)碼電池測(cè)試系統(tǒng)BT-2018B主要是測(cè)試3C數(shù)碼電子產(chǎn)品電池，是來(lái)自湖北藍(lán)博的一款電池測(cè)試系統(tǒng)，是在眾多用戶強(qiáng)烈要求下開(kāi)發(fā)而成的，此設(shè)備能滿足對(duì)電池的簡(jiǎn)單品質(zhì)抽樣檢測(cè)，同時(shí)也可以滿足對(duì)電池的過(guò)充/過(guò)放等復(fù)雜的綜全性能測(cè)試。

　　單體電芯測(cè)試系統(tǒng)BT-2018C，也是來(lái)自湖北藍(lán)博的一款電池測(cè)試系統(tǒng)，是適用于各電池生產(chǎn)企業(yè)和科研院所中試產(chǎn)線的設(shè)備，經(jīng)過(guò)了解，設(shè)備前面板四線制頂針夾具可滿足80%以上原電池(電芯)的夾持測(cè)試。同時(shí)在前面板下端還配備了航空插頭接口，方便與聚合物等 軟包電池的接入測(cè)試。

　　3C數(shù)碼電池測(cè)試系統(tǒng)BT-2018B與單體電芯測(cè)試系統(tǒng)BT-2018C，它們有著不同的優(yōu)勢(shì)。

　　3C數(shù)碼電池測(cè)試系統(tǒng)BT-2018B在每個(gè)電池接口端配備一個(gè)電壓表，可以用來(lái)實(shí)時(shí)顯示電池電壓;在接入電池時(shí)，也可以判斷電池是否接入正確。同時(shí)它的電池接口端采用燈圈設(shè)計(jì)，以便于通過(guò)顏色 就能知道該通道的工作狀態(tài)，在完成測(cè)試后，也可以直接通過(guò)燈圈的顏色 對(duì)電池進(jìn)行篩選分類。3C數(shù)碼電池測(cè)試系統(tǒng)BT-2018B前面板增加3寸LCD屏，可用于顯示 箱號(hào)、電壓量程、電流量程、通信狀態(tài)、通道號(hào)等信息，使得設(shè)備使用起來(lái)更加便捷。設(shè)計(jì)采用用前進(jìn)風(fēng)，后出風(fēng)的散熱方式，配有專門(mén)風(fēng)道，目的就是防止灰塵對(duì) 電路元件的影響，風(fēng)機(jī)也采用溫控設(shè)計(jì)，讓整機(jī)噪音大大降低。

　　單體電芯測(cè)試系統(tǒng)BT-2018C，則是前面板既有四線制頂針夾具，也有航空插頭。這兩種接口的應(yīng)用 滿足了絕大部份電池的接入測(cè)試。同時(shí)前面板增加3寸LCD屏，使它顯示箱號(hào)、電壓量程、電流量程、通信狀態(tài)、通道號(hào)等信息。從采風(fēng)情況來(lái)說(shuō)，3C數(shù)碼電池測(cè)試系統(tǒng)BT-2018B的特點(diǎn)與此設(shè)備相同，都有效的防止了灰塵對(duì)電路元件的影響，以及采用溫控設(shè)計(jì)，同樣使得整機(jī)噪音大大降低。

　　這兩款電池測(cè)試系統(tǒng)各自適用于不同的領(lǐng)域之中，除了某些功能的不同外，都存在著測(cè)試精度高的共同點(diǎn)，我們?cè)谫?gòu)買時(shí)，需要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行選購(gòu)喔。