近年來(lái)，我國(guó)動(dòng)力 鋰電池 產(chǎn)業(yè)發(fā)展過(guò)程中經(jīng)歷了從無(wú)到有、從小到大、從弱到強(qiáng)的發(fā)展歷程。

        現(xiàn)今為止，在國(guó)家科技項(xiàng)目的重點(diǎn)支持下，我國(guó)動(dòng)力鋰電池關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵材料和產(chǎn)品的研究都已經(jīng)取得了很大進(jìn)展。雖然小產(chǎn)能動(dòng)力型鋰電池的技術(shù)和產(chǎn)品仍落后于國(guó)外，但大產(chǎn)能動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)的發(fā)展已達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。

        單體動(dòng)力電池的特性已經(jīng)滿足了推廣應(yīng)用的條件。而相對(duì)的動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)，已進(jìn)入工業(yè)建設(shè)和應(yīng)用的關(guān)鍵階段，中國(guó)國(guó)內(nèi)動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程已經(jīng)處于世界領(lǐng)先地位。

        除了電池行業(yè)的發(fā)展，全球 新能源汽車 市場(chǎng)迅速升溫，也造成了鋰離子電池制造商紛紛跟投的現(xiàn)象，不僅增加了對(duì)汽車動(dòng)力電池的產(chǎn)能布局，此外在新能源汽車市場(chǎng)快速升溫的推動(dòng)下，國(guó)內(nèi)對(duì)動(dòng)力電池的需求也在迅速增長(zhǎng)。

        
        據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2017年我國(guó)動(dòng)力鋰電池出貨量約為37.06Wh，相較于去年同比增長(zhǎng)了21.51%。增長(zhǎng)率較比去年是有所下降。

        事實(shí)上，單從中國(guó)動(dòng)力電池的產(chǎn)能來(lái)看，雖然2017年底動(dòng)力電池的名義產(chǎn)能已超過(guò)170 GWh，但實(shí)際上2017年中國(guó)動(dòng)力電池的出貨量卻只有37.06 GWh，這一現(xiàn)象的發(fā)生，無(wú)疑證明了動(dòng)力電池存在結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩的問題。

        雖然鋰電池產(chǎn)業(yè)規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，很大程度上取決于新能源汽車的蓬勃發(fā)展。但近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量依然保持逐年快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)，2017年新能源汽車產(chǎn)量為78.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)51.26%。2018年1-3月，中國(guó)新能源汽車產(chǎn)量155萬(wàn)輛。據(jù)分析認(rèn)為，2018年是新能源汽車增長(zhǎng)動(dòng)力由限購(gòu)補(bǔ)貼政策轉(zhuǎn)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)的過(guò)渡年。預(yù)計(jì)未來(lái)市場(chǎng)全年增長(zhǎng)將保持過(guò)快的增長(zhǎng)。

        綜上所述，雖然動(dòng)力電池存在結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩的問題，但隨著新能源汽車的蓬勃發(fā)展，動(dòng)力鋰電池市場(chǎng)需求的也必將快速的增長(zhǎng)。