電池除了完成基本的性能測試以外往往會從應用的角度選出一些常見的，極端的工況進行電池性能的評估。比如冷啟動、熱性能、能量效率測試、快慢充電等。但通常是以ESS性能作為依據(jù)的，因此需要通過BSF(Battery size Factor)電池尺寸因子將性能需求進行轉(zhuǎn)換。例如100s3p的系統(tǒng)BSF值就是300。若系統(tǒng)成組方案未定型的情況下，可以通過電池單體性能反推ESS成組方案；要求ESS系統(tǒng)在BOL時超過性能目標30%。

冷啟動測試目的一般是在低溫環(huán)境下(-30℃)測試2s功率容量。進行冷啟動實驗需要注意的主要是以下幾點。首先是脈沖功率的確定，VDA要求是8.5KW/BSF；FreedomCAR要求是7KW/BSF。其次是SOC測試點的選取，通常是根據(jù)HPPC實驗的結(jié)果找到最低SOC工作點。測試制度采用連續(xù)三個2s脈沖，期間間隔時間10s。

熱性能測試主要目的是獲取電池工況和溫度的函數(shù)關(guān)系，從而對電池熱管理設計提供依據(jù)。測試要求在工作溫度范圍內(nèi)(-30℃~55℃)選取特定溫度點，并在該點充分擱置，然后進行混合功率脈沖。

能量效率測試目的在于確認電池在循環(huán)過程中的吞吐效率。首先需要確定工作穩(wěn)定點SOC1，然后采用充放吞吐量平衡的循環(huán)工況圍繞該點運行，經(jīng)過設定的循環(huán)周期后充分擱置，再放空。最終可以通過OCV和剩余容量計算循環(huán)結(jié)束時刻的SOC2。能量效率η = 1 - (SOC1 - SOC2)* 額定能量 / 循環(huán)總能量。

充電雖然是一個看似簡單的過程，但必須需進行充電優(yōu)化測試。而采用哪種恒流降流的策略可以實現(xiàn)即滿足SOR關(guān)于充電效率的要求又能獲得最少的電池衰減是需要設計大量實驗去評估。湖北藍博公司是一家致力于集研發(fā)、制造及銷售電池檢測設備于一體的高科技企業(yè)。藍博公司產(chǎn)品包括：小微電流測試系統(tǒng)、單體電芯測試系統(tǒng)、動力電池測試系統(tǒng)、多量程倍率充放電測試系統(tǒng)、電池組測試系統(tǒng)、超級電容測試系統(tǒng)及電池相關(guān)測試系統(tǒng)等。