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電動(dòng)客車方面的動(dòng)力電池測(cè)試涉及熱失控與熱失控?cái)U(kuò)展,熱失控最小控制單元容易通過,多元復(fù)合鋰、圓柱電池不易通過。熱失控?cái)U(kuò)展有三種方式,加熱、過充與針刺,鈦......
隨著新能源汽車的快速發(fā)展,國(guó)家補(bǔ)貼政策的減少,對(duì)動(dòng)力電池檢測(cè)的要求也越來越高。動(dòng)力電池及電池系統(tǒng)檢測(cè)要求主要分為:機(jī)械安全性、環(huán)境安全性與電性能安全性......
近年來,新能源動(dòng)力電池汽車逐漸得到業(yè)內(nèi)重視,眾多人士開始對(duì)其中的動(dòng)力電池系統(tǒng)進(jìn)行測(cè)試與研究。
電池除了完成基本的性能測(cè)試以外往往會(huì)從應(yīng)用的角度選出一些常見的,極端的工況進(jìn)行電池性能的評(píng)估。
首先就是充放電測(cè)試,充放電測(cè)試儀是動(dòng)力鋰電池最常用的測(cè)試設(shè)備,而湖北藍(lán)博公司在電池測(cè)試設(shè)備方面有著深厚的科研經(jīng)驗(yàn)。
前電池毫無疑問是電動(dòng)汽車中最為核心和關(guān)鍵的部件,電池不僅決定著車輛的性能和續(xù)航表現(xiàn),更影響著壽命和安全。因此無論是整車廠還是電池廠都需要對(duì)電池進(jìn)行全面......